索道缆车,索道缆车原理

请问索道和缆车有何区别？

      索道和缆车的区别主要是不同的架空运输工具。

      缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。 其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。

      索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种， 通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道***用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。

区别主要有二，一是概念不同，索道是架空的、以钢缆为轨道的输送设备。缆车是在地面行驶、由钢索牵引的车辆。

二是单位承载量不同，索道承载量小，一般而言一个轿厢2至4人；缆车承载量大，一个轿厢十几人到几十人。

旅游索道缆车是如何运行的？

简单来说 ，就是一条平行环形运转的钢丝，通过抱索器把车厢上下夹稳并挂在钢丝上；抱索器就是一个带夹的挂钩；运行的时候把车厢靠夹了固定挂在环形运转的钢丝绳上；到站的时候，抱索器的下端应该有个接口接入另一条低速运行的钢丝并随后打开高速钢丝的夹子，然后低速下客

平移是指没有竖直方向的力做功

如果缆车是水平移动，那就是平移现象，因为重力没有做工（竖直方向没有位移）

如果缆车是斜向上运动，那就不是平移了，因为有向上的拉力做功（竖直方向有位移）

斜向下运动也不是平移，因为有重力做功

缆车和索道的区别？

索道跟缆车的区别是：缆车是利用驱动机直接拉动钢丝绳，从而能够牵引这些车厢沿着所铺设的轨道上运行，能够提升或者是下放一些货物以及人员，像是在工矿区经常看到这种缆车，当然在风景区也是一种作为游客游玩观光的交通工具使用，它是利用了钢绳的牵引才能够实现运行。至于索道也被称之为缆车或者是吊车，也是属于交通工具，一般是在一些崎岖的山坡上面使用，可以运载货物或者是人员，它是使用了在半空中的钢索，这样可以牵引车厢，这种索道需要每隔一段距离建造支架来承托着钢索。

索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种， 通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道***用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。索道有哪些种类：索道按支持及牵引的方法，可以分为2种:

1、单线式使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。

2、复线式使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。

3、往复式索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。

4、循环式索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。

5、固定抱索式吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右)，否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道***用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快(站内每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。

6、脱挂式亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度较慢(站外每秒6米)，但运载能力大。