虎门大桥,虎门大桥货车限行吗
5月5日广东虎门大桥出现异常抖动，已封闭，造成这个现象的原因是什么呢？
我对桥的探讨是一张白纸，至于桥是何原因出现抖动就没法评论了……，但是首次看到这种***报道，还是对桥上开车的司机和家人捏了一把汗，他们都是一个家希望和支柱，愿虎门大桥相安无事，愿所有司机朋友都平安回家……。不知建桥和造房有相仿的地方没？我年轻时在老家帮别人建房子都有出现左右摇摆，且都明显看到和感受着，这是正常，否则这房子肯定是倾向一方，就危险了……。
一个是大桥质量出现了问题。一个是，地质出现了变化。还是，地震前的征兆，还是在设计大桥当中？有缺欠，另一个是，大桥处在地球某个经纬度。由于大桥过高，或过长。受到星系力的作用下。出现抖动。就看他。抖动的时间长短。还是经常抖动。还是在某一个时间内抖动。做好调查研究。才能得出结论。
一一5月5日下午，广东虎门大桥出现异常抖动。职业词称为“涡振现象”。造成这个现象的原因主要可能是增设护栏墙造成的。(在专家建议下正在拆除)其次是增加水马。(网络图)
打破了原来空气动力学和结构学的微渺平衡。(原来设计和计算的参数是很精密的)以至在一定的风速下，当风吹到新加上1.2米高的挡墙，桥梁就会发生轻微的抖动了。也就是说，新加的档墙越高(或越长)“涡振”振幅就越大。这是风帆船原理。***如小小的一艘小船，你加上超大的风帆，倾覆都可能，什么振不振。这仅是作个比喻！证明这主要是阻力造成的振动。又比喻当年“天免”号台风登陆广东汕头市时，长方型的，一柱立起的高大广告牌基本上倒齐。唯有三角型的没有一个倒下，就是例证！(当然啦，挡墙如果设计成不锈钢网状的除外)不信你可以用拉布横幅来测试。我个人认为，除了要对桥梁进行有效的定期加固和正常保养之外，只要把新增的多余的附着物清除即可。多余的东西应一律铲除就不振了！就好比高速路上横跨在上面的立交桥。因为一般桥梁限高是5米的。所以底下路面的施工要非常讲究。若有损坏的塌窝时，人家要挖下去再做平，不能直接加水泥或沥青填上！因为你每年那怕只填上5厘米，十年就增高50厘米了，很多车辆就蹭碰到上面了！道理一样。悬索桥很似一杆天平秤。人往任何一端加上任何法码都影响平衡。同样道理，桥梁加上什么也得精准计算。
据悉，广东虎门大桥原来设计是百年大计的大桥，投资30亿元人民币。投入使用了20年，正是青壮年时期，是连接珠三角及华南地区的重要枢纽之一。
广东虎门大桥发生异常抖动，怎么引起的？后期还敢开车过去吗？
广东虎门大桥发生异常抖动的原因就不清楚，要专业有关部门的工程师，去实地考察，研究分析，才可以有一个证确答案。如果经过***部门公告，没有问题，我一样照常通行，深信***。
虎门大桥异常抖动及时实行交通管制是一件***的事，至于什么原因造成桥抖动这是专家科学家才能解释的范畴。讲到后期敢不敢开车过桥，只能这样答复你，即使官方检测结果公布安全。而又不见大桥加固施工过的。大风一点的天气我到会兜路走。
我感觉大桥是安全的，就是国家出了这么多钱去建设的大桥，不可能不通车，更加不可能不用的，只睇睇是加固还是暂时减小一些车流量同时过去。就像洛溪大桥一样，边加固，边通车，港珠奥大桥这么大的工程都能完成了，对于虎门大桥那就是小事情一桩。
虎门大桥和南沙大桥区别？
答，虎门大桥和南沙大桥都是中国广东省境内的跨海大桥，两座桥位置不同，连接的镇也不同。具体区别如下：
- 虎门大桥：东起东莞市，西至广州市南沙，在东莞一侧地处虎门镇，大桥建设时南沙一侧还是荒凉的沿海滩涂，因此大桥起名为虎门大桥。
- 南沙大桥：原称虎门二桥，是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥。
虎门大桥值多少米？
虎门大桥东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交；线路全长15.76千米，主桥全长4.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度120千米/小时；工程项目总投资额30.2亿元人民币。
